啟迪專精特新丨寧軒航空：打造高性價(jià)比eVTOL載人飛行器，冗余設(shè)計(jì)降本60% - 分子公司動(dòng)態(tài)

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啟迪專精特新丨寧軒航空：打造高性價(jià)比eVTOL載人飛行器，冗余設(shè)計(jì)降本60%打印

發(fā)布時(shí)間：2025-05-07來源：?jiǎn)⒌现且加?jì)劃

啟迪之星壹計(jì)劃企業(yè)寧軒航空成立于2024年8月，是一家專注于低空經(jīng)濟(jì)的科技企業(yè)，擁有載人電動(dòng)垂直起降飛行器和智能無(wú)人機(jī)全流程開發(fā)技術(shù)，專注于為低空經(jīng)濟(jì)空中交通出行客戶提供交通載具產(chǎn)品和出行服務(wù)。

公司創(chuàng)始人駱曉臣是南京航空航天大學(xué)博士，擁有20余年航空領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，參與過軍用直升機(jī)改裝、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)等項(xiàng)目，2020年轉(zhuǎn)向eVTOL研發(fā)后，主導(dǎo)過4款工程樣機(jī)總體設(shè)計(jì)及工程研制工作。核心團(tuán)隊(duì)成員來自南航、中航工業(yè)等高校、研究機(jī)構(gòu)，涵蓋飛行控制、電池?zé)峁芾怼C(jī)身結(jié)構(gòu)、飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

傳統(tǒng)輕小型直升機(jī)由于噪音大、能耗高以及運(yùn)營(yíng)成本高昂，難以滿足現(xiàn)代城市空中交通的需求。現(xiàn)有的eVTOL產(chǎn)品雖然在一定程度上解決了上述問題，但在航程、載荷以及安全冗余方面仍存在明顯短板。針對(duì)以上問題，寧軒航空規(guī)劃了五座載人電動(dòng)垂直起降飛行器、三座載人電動(dòng)垂直起降飛行器2款差異化產(chǎn)品來滿足不同的市場(chǎng)需求。

五座載人電動(dòng)垂直起降飛行器面向城際出行，旨在提供一種高效的城市間交通解決方案。據(jù)介紹，這款飛行器可實(shí)現(xiàn)2400kg最大起飛重量、160公里滿載航程，最高時(shí)速達(dá)280公里/小時(shí)，對(duì)標(biāo)高鐵效率。三座載人電動(dòng)垂直起降飛行器則是針對(duì)旅游觀光和城市內(nèi)部交通接駁而設(shè)計(jì)，該款機(jī)型適用于短途出行與景區(qū)觀光，滿載航程為30公里，支持有人/無(wú)人雙模式切換，可搭載3人（較主流競(jìng)品多1座）。

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寧軒航空的技術(shù)體系植根于航空工程積淀與產(chǎn)學(xué)研協(xié)同合作能力。駱曉臣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將20余年載人飛行器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)注入eVTOL領(lǐng)域，基于4個(gè)型號(hào)載人電動(dòng)垂直起降飛行器的總體設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以及3個(gè)型號(hào)工程樣機(jī)的研制首飛實(shí)踐，構(gòu)建起兼顧安全、效率與成本平衡的整機(jī)開發(fā)能力。

現(xiàn)階段，寧軒航空將產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分為三類：從文旅觀光市場(chǎng)切入，替代景區(qū)直升機(jī)，提供高性價(jià)比的空中游覽服務(wù)吸引游客。隨后進(jìn)入應(yīng)急與消防領(lǐng)域，發(fā)揮eVTOL產(chǎn)品低噪音、高機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，切入森林滅火、醫(yī)療物資運(yùn)輸。終極目標(biāo)市場(chǎng)為城市交通服務(wù)，補(bǔ)充地面擁堵路段的短途接駁，打造如機(jī)場(chǎng)至CBD的“空中專線”。目前，公司已通過客戶資源鎖定3個(gè)試點(diǎn)意向。

此外，公司計(jì)劃以無(wú)人機(jī)型號(hào)快速取證，先行打開物流、軍用補(bǔ)給等B端市場(chǎng)，加速資金回籠和技術(shù)驗(yàn)證。談及未來發(fā)展規(guī)劃，駱曉臣表示：“eVTOL研發(fā)周期長(zhǎng)，需分階段證明技術(shù)可行性。”目前，公司已完成1/6縮比樣機(jī)驗(yàn)證摸底試飛測(cè)試，包括起降、懸停、航向調(diào)整等關(guān)鍵飛行動(dòng)作。目前，公司計(jì)劃融資1000萬(wàn)，所融資金將主要用于團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充、3座展示樣機(jī)建造以及推動(dòng)3座工程樣機(jī)研發(fā)。

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