啟迪孵化企業(yè)丨「達(dá)芬騎」用科技定義未來 首臺量產(chǎn)重型機(jī)車亮相服貿(mào)會打印
發(fā)布時間：2023-09-13來源：啟迪之星
近日,，由中華人民共和國商務(wù)部,、北京市人民政府共同主辦的2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（服貿(mào)會）于京舉行,。啟迪之星孵化企業(yè)——“達(dá)芬騎動力科技”作為機(jī)器人載具創(chuàng)新企業(yè),，攜首款量產(chǎn)產(chǎn)品DC100亮相電信,、計算機(jī)和信息服務(wù)專題展區(qū)（ICT展區(qū)）,，受到各級政府,、機(jī)構(gòu)組織及行業(yè)的廣泛關(guān)注,。
達(dá)芬騎動力科技(以下簡稱“達(dá)芬騎”）成立于 2013年,，致力于探索機(jī)器人式載具研發(fā),。其研發(fā)團(tuán)隊由來自清華大學(xué)11個院系的工程師組成，擁有深度正向研發(fā)軟硬件的能力,，是一家能夠?qū)⑾胂髣?chuàng)造成為現(xiàn)實的科技創(chuàng)新公司,。
2021年，達(dá)芬騎發(fā)布首款產(chǎn)品——純電重型機(jī)車 DC100,，重新定義了純電摩托車的性能標(biāo)準(zhǔn),。DC100的最高功率達(dá)到100kW，扭矩可達(dá)850Nm，使其可以做到 0-100km/h 加速 3秒多,、最高時速200 km/h,。在對電動產(chǎn)品尤為重要的續(xù)航和充電方面，DC100 NEDC續(xù)航里程為400km,，WLTP續(xù)航里程為357km,，同時也是全球首款可以使用中美歐標(biāo)準(zhǔn)汽車直流快充樁充電的電動兩輪產(chǎn)品，30分鐘左右即可充滿,。
▲服貿(mào)會上的達(dá)芬騎DC100
能量利用效率一直以來是新能源交通工具持續(xù)突破和探索的技術(shù)難點,。新能源汽車底盤經(jīng)歷CTM(Cell to Module)、CTP(Cell to Pack)逐步進(jìn)入 CTC(Cell to Chassis) 階段,。達(dá)芬騎將這項在電動汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)首次應(yīng)用于摩托車上,，自主研發(fā)了電動兩輪CTC底盤。不同于傳統(tǒng)燃油摩托車所普遍采用的鋼管編織,、雙翼梁等車架結(jié)構(gòu),，達(dá)芬騎在DC100上創(chuàng)新性地將電芯直接放置于底盤中，電池 Pack 箱既是車輛的儲能空間也是車身的底盤結(jié)構(gòu),?；诖隧椉夹g(shù)，實現(xiàn)了電池與底盤的高度集成和模塊化,，減少零部件數(shù)量,，節(jié)省空間，并降低車重,。從而在電池本身技術(shù)不變的條件下,，能夠有效提升續(xù)航能力。此外,，DC100 電池 Pack 箱由鋁合金一體鑄造成型,，在保證電池安全的同時兼顧輕量化與強(qiáng)度。Pack 箱蓋板由鎂合金制成,，表面經(jīng)過特殊處理使其兼具硬度強(qiáng),、防腐、耐磨等能力,。
DC100是一臺純電重型機(jī)車,，更是一臺輪式機(jī)器人，其核心在于整車控制系統(tǒng),。VCU 作為 DC100 整車的“大腦”,，繼承自機(jī)器人異構(gòu)控制器，高速總線自定義可擴(kuò)展的算力平臺,，支持 ADAS 相關(guān)的感知平臺持續(xù)升級,。通過內(nèi)置多種傳感芯片,，協(xié)同自研控制算法庫，可實現(xiàn)多種騎行輔助功能,，并具備可擴(kuò)展,，可升級，可迭代的特點,。在先進(jìn)的軟硬件雙重加持下,，DC100 整車搭載超過 3100 枚芯片，具備感知,、運算,、執(zhí)行的能力，實現(xiàn)了行車輔助,，上,、下坡輔助以及倒車等實用功能，解決了摩托車騎行的痛點,。同時也極大簡化了騎行操作,，讓用戶能夠更專注地體驗駕馭的樂趣。
未來,，DC100 還可以通過加裝功能模塊和FOTA的加持下實現(xiàn)更多機(jī)器人功能,，如車身自平衡、自動跟隨,、手機(jī)遙控等更多實用和富有想象力的玩法,。達(dá)芬騎始終致力于不斷探索純電載具的全新可能性，堅信電動化,、智能化,、數(shù)字化是摩托車未來的關(guān)鍵所在。
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