國際領(lǐng)先鋰電池在合肥啟迪科技城誕生打印
發(fā)布時間：2020-06-17來源：啟迪控股
合肥市人民政府微信公眾號發(fā)布：更高能量密度，更輕便,、更長壽命也更安全,，全球鋰電池研發(fā)應(yīng)用的世界紀(jì)錄，在安徽合肥不斷被刷新,。6月15日,，合肥啟迪科技城入駐企業(yè)安徽盟維新能源科技有限公司通過近兩年的研發(fā)，實現(xiàn)了新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破,。500Wh/kg是一個標(biāo)桿性的電池能量密度指標(biāo),，而目前這家企業(yè)的450Wh/kg鋰金屬電池也已進入商業(yè)化量產(chǎn)階段。
安徽盟維新能源鋰金屬電池產(chǎn)品
從特斯拉建上海超級工廠,，到江淮,、大眾在合肥“聯(lián)姻”，蔚來汽車總部落戶合肥,，新能源電動汽車正從新寵上升為主流,；從大疆無人機，到華為,、華米可穿戴電子設(shè)備,，更時尚、更智能的中國智造產(chǎn)品,，正在改變?nèi)蛉说纳罘绞?。而這一切，都要歸功于更輕更薄,、更長續(xù)航的鋰電池的不斷迭代創(chuàng)新,。如今，合肥市也正成為新能源電池的產(chǎn)業(yè)新興熱土,。今年3月,，英國一家企業(yè)的新款鋰硫(Li-S)電池原型測試成功,，能量密度高達471Wh/kg，并有望在未來一年提升至500Wh/kg,。而鮮為人知的是,，在合肥啟迪科技城機器人產(chǎn)業(yè)基地6號樓里，國際著名材料科學(xué)家,、現(xiàn)任清華大學(xué)長聘教授張躍鋼率安徽盟維新能源的科研團隊,，已經(jīng)完成了500Wh/kg鋰金屬電池技術(shù)的測試。
安徽盟維新能源研發(fā)團隊進行實驗
500Wh/kg是什么概念,？據(jù)介紹,，以當(dāng)前在售電動車型中續(xù)航里程最長的2019款特斯拉Model S/X長續(xù)航版為例，其使用的電池單體質(zhì)量能量密度約為243Wh/kg,。而電池的能量密度接近500Wh/kg,，其重要的是實際意義，就是能夠使得當(dāng)下電動車的續(xù)航里程增加近一倍,。而安全問題,，一直是懸于電動汽車上的達摩克利斯之劍。安徽盟維新能源此次攻克500Wh/kg鋰金屬電池關(guān)鍵技術(shù),，其突破不僅僅在于電池的能量密度,，經(jīng)過測試，在這一指標(biāo)下的鋰金屬電池安全性也經(jīng)得起考驗,。無論是挑戰(zhàn)低溫,、高溫的極限，還是鋼針穿刺等安全性測試,，500Wh/kg鋰金屬電池技術(shù)都已達到國際領(lǐng)先水平,。
安徽盟維新能源電池測試設(shè)備
目前500Wh/kg鋰金屬電池技術(shù)經(jīng)過測試，已到客戶驗證階段,。同時,，安徽盟維新能源已下線，達到商業(yè)量產(chǎn)的鋰金屬電池能量密度達450Wh/kg,，可在-20℃到60℃的寬溫范圍正常工作,，并且可通過三元811體系鋰離子電池難以通過的鋼針穿刺測試，安全可靠性得到了下游客戶的認(rèn)可,，滿足航空飛行器以及高端消費類電子客戶的需求,。鋰金屬電池是以金屬鋰作為負極的新型電池，業(yè)界普遍認(rèn)可固態(tài)電池將作為下一代的電池技術(shù),，而固態(tài)電解質(zhì)只有與鋰金屬負極相結(jié)合才能真正發(fā)揮其高能量密度的優(yōu)勢,。安徽盟維新能源提前布局金屬鋰電池的商業(yè)化,，積極打通實驗室與商業(yè)應(yīng)用的“最后一公里”,，并計劃啟動固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化,，為飛行器與汽車電動化提供更加優(yōu)質(zhì)、輕便的動力,。
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