国产免费91在线视频,东京热中文字幕一区

新聞中心

《人民日報》報道啟迪出行攜手北京公交集團打造“戰(zhàn)疫定制公交”打印

發(fā)布時間：2020-04-28來源：人民日報海外版

1 副本.jpg

北京“戰(zhàn)疫定制公交”一條商務(wù)線路的乘車點,。

2 副本.JPG

北京“戰(zhàn)疫定制公交”刷碼區(qū)和手機端運行界面示意圖。

3 副本.JPG

北京“戰(zhàn)疫定制公交”內(nèi)景,。

公交是城市的“血脈”,，在做好防控新冠肺炎疫情的前提下，必須保障城市公交系統(tǒng)安全,、有序運行,，把疫情對社會生活的影響降到最低。為此,，各地進行了各種創(chuàng)新性嘗試,。北京在近年來開行“定制公交”經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進一步借助“互聯(lián)網(wǎng) ”和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù),，開行新型“戰(zhàn)疫定制公交”,，采取車輛消毒、人員測溫,、線上預(yù)約,、一人一座、一站直達的運營模式,，不僅解決了很多市民安全便捷出行問題,，而且降低了私家車使用強度，有助于改善交通擁堵狀況,，減輕環(huán)境污染,。讓我們一起來了解北京“戰(zhàn)疫定制公交”的故事。

——編者

臨近4月末,，北京上班族收到新的福利,。“北京定制公交升級版”從4月21日起全新推出月卡,、次卡等多種購票方式,，方便廣大用戶按需購票，根據(jù)購買天數(shù)及種類,，可享受不同的優(yōu)惠折扣,，最低可至5折,，為廣大復(fù)工復(fù)產(chǎn)的市民提供高質(zhì)量、低價格的公共通勤出行保障,。

每天清晨,，數(shù)百輛身著中國紅“新裝”的公交車駛向京城大型居住區(qū)，將通勤族從家門口直接送至位于國貿(mào),、金融街,、望京等商圈的寫字樓。傍晚,，再把他們從單位接回家,。

這些“身份特殊”的公交車線上訂票、一人一座,，部分新車型配有USB充電接口,、車載Wi-Fi，疫情期間上車測溫,、嚴控滿載率,，成為守護復(fù)工路的“網(wǎng)紅”交通工具。它們有個貼切的名稱——“戰(zhàn)疫定制公交”,。

疫情期間，迎難而上,，“北京定制公交升級版”微信小程序火速上線,，從智能開線系統(tǒng)到各項使用功能全面升級，日客運量增長五成,，越來越多的市民坐上了“戰(zhàn)疫定制公交”,。

小程序精準定制

2月11日，定制公交團隊接到一項艱巨任務(wù)——17天完成“北京定制公交升級版”微信小程序上線,，全市范圍征集復(fù)工線路,，還要開通全部已有新開的定制公交線路，守護市民復(fù)工路,。

“難,，但是必須完成!”定制公交領(lǐng)導(dǎo)小組立了“軍令狀”，團隊成員開啟“連軸轉(zhuǎn)”工作模式,?！凹夹g(shù)方案、業(yè)務(wù)規(guī)則,、運營方案,、車輛保障、安全措施……無數(shù)細節(jié)需要研討,、敲定,?！北本┕患瘓F啟迪出行公司總經(jīng)理孟偉介紹，連續(xù)日夜奮戰(zhàn),，成員們身體達到了極限,，有人患上中耳炎，有人累到嘔吐,，有人嗓子發(fā)炎,、被迫隔離，剩下的人索性吃住在辦公室,，每天就在行軍床上睡三四個小時,。

2月17日，線路征集正式啟動,?！氨本閺?fù)工單位個人定制公交”這一話題迅速登上微博熱搜排行榜第二名，僅排在“鐘南山談疫情”之后,，并引發(fā)1.3萬討論次數(shù),。“復(fù)工”“定制”“安全”,，這樣的字眼觸動了疫情期間為出行苦惱的通勤族,，不到一周，共收到2萬余條個人申請和500多家企業(yè)申請,，先后有7000余人通過微信客服加入了不同區(qū)域的線路討論微信群,。

叫好容易叫座難。成功定制一條新線,，遠比想象中艱難,。“需求收集,，系統(tǒng)進行算法匹配,、人工驗證，進行線路走向設(shè)計,；線路走向確定后,，根據(jù)需求明確上下車站點；線下進行站點走合,，確保線路快速直達……”孟偉一口氣列出一長串流程,。

更難的是，與常規(guī)線路相比,，定制公交還要經(jīng)受預(yù)售“大考”,。“達到預(yù)售人數(shù)才能開成,，否則前期一切心血白流,?！泵蟼o奈地說，許多需求集中的線路精心設(shè)計完,，卻發(fā)現(xiàn)訂票人數(shù)很少,，調(diào)查一圈發(fā)現(xiàn)，用戶填寫需求,，但實際還沒復(fù)工或者在家辦公,，也有部分市民想等疫情結(jié)束再乘坐。此外,，線路走向,、發(fā)車時間都要精準匹配需求，線路才能撮合成功,。

2月25日,，“北京定制公交升級版”微信小程序正式上線，在原有150條線路基礎(chǔ)上,，新增44條預(yù)售線路,。當天上午，“天通北苑三區(qū)南門—后廠村路”率先突破成行人數(shù),，成為第一條預(yù)約成行線路,。次日，共有回龍觀,、天通苑,、百子灣、魯谷,、望京、青年路,、航天橋等地區(qū)的14條新線陸續(xù)成行,。

首批開通的14條新線中，6條線路分別從望京,、天通苑,、回龍觀3個地區(qū)發(fā)車至后廠村?！懊恳粭l線,，我們都開車走了數(shù)次，有沒有限高,、能不能轉(zhuǎn)彎,，經(jīng)過現(xiàn)場勘察才最終確定路由。同時,，還要測量公里數(shù),、制定票價,，司機進行線路實習(xí)，安裝站牌,，車身涂裝,，不同線路票價不同需要單做費率卡?！北本┕患瘓F客一分公司運營管理部經(jīng)理郝曉博介紹,，由于預(yù)售線路能否開成存在未知，短短5天時間,，他們實際上設(shè)計了20條線路開行方案,，“剩下的雖然沒開成，但會作為儲備線路,?！?/section>

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，戰(zhàn)疫定制公交線路很快增至約180條,，幾乎每周都有數(shù)條新線路定制成功,。

定線路安全便捷

3月10日7時50分，一趟從豐臺蓮花小區(qū)開往永安里路口西的定制公交投入運營,，與個人用戶撮合成行不同,，車上乘客都是同一家保險公司的同事?！拔覀兌甲≡趩挝凰奚?，上班時間也一致，戰(zhàn)疫定制公交就是為我們‘量身打造’的!”坐上車后,，乘客張女士感慨地道出戰(zhàn)疫定制公交兩大“保障”——乘車人員相識,，安全有保障；全程40分鐘,，能走長安街公交專用道,，時間有保障。

由于出行線路明確,、乘車人數(shù)“達標”,，這樣的企業(yè)用戶定制效率非常高?！疤峤恍枨蠛?，第二天就有客服聯(lián)系我們，溝通幾次后,，就通知線路開成了,。”職工李先生說，目前公司每天只有不到一半人上班,，隨著日后全面復(fù)工,，還會向公交集團申請增開班次。

“公交企業(yè)強項是線下運營組織,，在互聯(lián)網(wǎng)平臺算法優(yōu)化,、乘客需求收集、市場營銷方面不占優(yōu)勢,?！北本┕患瘓F線網(wǎng)中心副經(jīng)理季欣榮坦言，去年以來,，通過與國內(nèi)一線互聯(lián)網(wǎng)智能公交領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)及運營團隊合作,，取長補短，定制公交邁進“對內(nèi)整合線路資源,、對外開拓用戶市場”的新階段,。

改變，從用戶體驗開始,。市民通過微信小程序提交出行需求后,，不再被動等通知，而是被客服拉入相同出行區(qū)域的微信群,，為線路開行,、優(yōu)化出謀劃策，為自己的線路做主,。

戰(zhàn)疫定制公交運營總監(jiān)熊新福介紹,，微信客服平臺上共有192個線路討論群，由多名同事分工負責(zé),?！昂教鞓虮?花園橋-史各莊”“云崗北區(qū)-大北窯西”……這些微信群均以需求線路命名。別小看群里每天大量的討論,，一批線路優(yōu)化,、時間調(diào)整，甚至于成功開行,，都產(chǎn)生于這些討論,。

熊新福舉例說,，比如上莊東小營北口-后廠村路的早班線路,，多位乘客反映早上友誼路比較擁堵，過去經(jīng)常自駕的乘客提議改走永豐路,?？头⒔ㄗh反饋給運營公司后，通過現(xiàn)場調(diào)研，情況確實與乘客反映相符,。改!4月1日開始,，這趟車正式改走永豐路。

發(fā)車時間合適,，也是線路撮合成功的關(guān)鍵,。從后廠村路發(fā)往魯谷的晚班車，開線時發(fā)車時間為19時10分,，但乘客們紛紛反映發(fā)車太晚了,，下班后還要等好久，于是大家在群里商量,，發(fā)現(xiàn)18時30分發(fā)車,，大多數(shù)人都能接受。于是,，這趟線路提前了40分鐘發(fā)車,。

讓客服們感動的是，聊著聊著,，熱心乘客也變成了定制公交微信“客服”,。“車到了,，同志們,，回家啦?！薄暗认?，在過天橋?！薄八緳C龔師傅電話大家記一下,，以備不時之需?！薄斑@是咱們的班次號：022301,，大家別坐錯?！痹诤教鞓虮?史各莊南線路微信群中,，這些“溫馨提示”都來自乘客。

受到熱心乘客啟發(fā),，定制公交運營團隊發(fā)起“我的地盤聽我的,，我的線路我做主”活動，鼓勵乘客將站點實景圖拍照上傳至小程序,，配合站點步行導(dǎo)航功能,，幫助新乘客順利找到乘車點,。一旦選用，站點實景圖上將標記拍攝者的專屬昵稱,。效果超出大家預(yù)期,，乘客們不僅踴躍參與，不少實景圖涵蓋路牌,、站牌,、車輛行駛方向、周邊顯著地標,，比運營人員拍得還好,。

定制體驗，持續(xù)提升,?！拔覀儗㈥懤m(xù)上線新功能，讓乘客更便捷地優(yōu)化自己的線路,?！泵蟼ソ榻B，市民將可以通過小程序,，自己進行增設(shè)站點,、優(yōu)化路由、修改發(fā)車時間甚至設(shè)計新線路的操作,，進一步提升定制參與度,。

新平臺拓展服務(wù)

梨園、管莊,、金融街,、三元橋、天通苑,、回龍觀,、望京、西二旗,、中關(guān)村,、黃村……如果你在這些區(qū)域居住或上班，每個工作日都可能邂逅定制公交,。

據(jù)統(tǒng)計,，從通州進城方向途經(jīng)朝陽區(qū)，再駛向國貿(mào),、金融街,、三元橋等主要辦公區(qū)域的定制公交就有80余個班次。分區(qū)域看,，管莊作為出發(fā)地或目的地的共40余個班次,，國貿(mào)作為出發(fā)地或目的地的共37個班次，金融街作為出發(fā)地或目的地的共30個班次,，中關(guān)村作為出發(fā)地或目的地的共17個班次,。

除了這些通勤線路，定制“家族”還有許多不同的“成員”,。

每逢節(jié)假日,，公交集團都會開通數(shù)條節(jié)假日專線，包括東直門外-古北水鎮(zhèn),、東直門外-慕田峪,、德勝門-八達嶺、前門-奧林匹克公園等熱門旅游線路,；為了方便北京南站高鐵旅客晚間到京后的交通出行,，開行6條高鐵專線；突破道路條件限制,，開行兒研所專線,，采用6米長的中巴車型，為了打通首都兒研所,、地鐵建國門站和朝陽門站之間的接駁微循環(huán)……

2018年中秋節(jié),，“合乘”定制公交率先在北京南站開通，開啟了線上預(yù)約,、合乘出行的定制公交新模式,。“由固定線路運營組織突破為動態(tài)班次運營組織,，采取需求響應(yīng)式的動態(tài)線路,、動態(tài)站點和動態(tài)發(fā)車時間的全新服務(wù)模式，為市民提供及時響應(yīng),、定制化,、個性化的公交出行新選擇?！奔拘罉s說,。

隨著升級版的戰(zhàn)疫定制公交新平臺上線，節(jié)假日專線,、就醫(yī)專線,、高鐵專線、“合乘”定制公交等服務(wù)品種的“定制”都將陸續(xù)遷移至新平臺,。北京定制公交產(chǎn)品形態(tài)也將越來越多元化,、個性化。

在“合乘”定制公交方面,，除了最早開通的北京南站,，今年計劃在其他大型交通樞紐開通用戶聚合出行的“合乘公交”,，產(chǎn)品功能也將進行整體升級。此外,，望京等試點區(qū)域今年將開行巡游小巴業(yè)務(wù),，“車長6至7米，座位在12至15座之間,，車內(nèi)還可給移動設(shè)備充電,。”孟偉介紹,，巡游小巴依托已有公交站點上下客,，通過“定站、不定線”,，更便捷,、靈活地定制出行服務(wù)，提升公共出行比例,，降低私家車使用強度,。

親歷了北京定制公交成長的7年，季欣榮深感“路遠且艱”,。隨著定制公交業(yè)務(wù)不斷拓展,，車輛資源如何保障？受到場站條件所限,，大型交通樞紐開通的“合乘公交”停車問題如何解決,？正如疫情期間火速上線新版一樣，還有許多難題需要破解,。